Возможные неисправности:

1. Поломка патрона
2. Выход из строя редуктора.
3. Износ подшипника.
4. Поломка регулятора усилия.
5. Неисправность аккумулятора.
6. Неисправность зарядного устройства.
7. Неисправность кнопки включения.
8. Если не функционирует функция реверса, то исправить поломку можно путем очистки контактов кнопки переключения полярности.
9. Неисправность электродвигателя.

Возможные причины:

1. Короткое замыкание, которое привело к сгоранию ротора или статора;
2. Полный износ угольных электрощеток;
3. Держатели щеток ослабли и не держат их;
4. Выгорели ламели на коллекторе;
5. Оборвалась обмотка на роторе или статоре;
6. Поломка аккумулятора;
7. Перегнут шнур подключения к сети.
8. Из перфоратора течет масло
   • утечка – прямой показатель износа некоторых деталей внутри. 
9. Перфоратор пробуксовывает
   • ослабленная муфта.
10. Не работает реверс
    • поломка кнопки переключения режимов.
11. Перфоратор не крутит под нагрузкой
    • нагрузка не соответствует дозволенной норме, в результате чего возникает данный дефект.

Возможные причины:

1. Признаки проблем в двигателе.
   • не заводится
   • глохнет
   • неустойчиво работает
   • перегревается
   • дымит
   • развивает недостаточную мощность
2. Диагностика свечи
   • сухая свеча
   • забрызганная топливом свеча
   • покрытая нагаром свеча
3. Диагностика системы подачи топлива
   • засорился топливный фильтр
   • засорился сапун
   • топливная смесь не подается или подается в недостаточном количестве
4. Засорился воздушный фильтр
5. Сбились настройки карбюратора
6. Нарушена целостность мембраны карбюратора
7. Засорились каналы карбюратора
8. Проблема в глушителе, если на малых оборотах работает нормально, а на высоких начинает глохнуть и дымить.
9. Износ элементов цилиндро-поршневой группы: поршня, колец, подшипников.
10. Следует произвести регулировку карбюратора если:
    • сильные вибрации или наличие повреждений защитного колпака.
    • износ ЦПГ.
    • засор карбюратора.
    • невозможность завести двигатель либо его самопроизвольные остановки после запуска.
    • увеличение расхода топлива и объема выхлопов при одновременном падении мощности двигателя.
11. Выход из строя стартера;
12. Неправильная работа системы смазки;
13. Некорректная работа тормоза цепи;
14. Износ пильной цепи и т.д

Возможные неисправности:

1. Снегоуборщик не заводится.
   • неисправная свеча зажигания или плохой контакт высоковольтного кабеля в катушке или в колпачке свечи.
2. Двигатель работает неустойчиво.
   • часто такое поведение двигателя вызывается засорением электродов свечи или неправильно установленным зазором между ними.
3. Черного цвета выхлопные газы.
   • черный дым может появляться из-за плохого качества бензина или по причине закрытой воздушной заслонки карбюратора.
4. Агрегат перестал двигаться вперед.
   • ослабление троса привода, по причине разрегулировки фрикционного привода или тягового ремня.
5. Сильная вибрация.
   • агрегат начинает чрезмерно вибрировать, если ослабли винты, которыми крепится двигатель к раме.
6. Веревка стартера не вытягивается.
   • маховик чем-то застопорило. Потребуется открыть крышку, скрывающую механизм маховика, и найти причину заклинивания.
7. Агрегат перестал отбрасывать снег. Причин неисправности может быть несколько:
   • попал посторонний предмет в шнек (ротор);
   • срезался защитный болт;
   • двигатель работает на низких оборотах;
   • ремень привода проскальзывает из-за плохого натяжения или вообще оборвался;
   • шнеки покрылись льдом и не могут вращаться.

Возможные неисправности:

1. Остановка двигателя и его отказ при запуске:
   • сложности с механизмом зажигания.
   • отсутствует топливо либо прекращена его подача.
   • сбои в работе топливного клапана.
   • нарушения с заслонкой карбюратора.
   • недостаточная подача топлива в карбюратор.
2. Перебои в работе двигателя (механизм не набирает номинальной мощности, произвольно останавливается и прочее)
3. Проблемы с воздушным фильтром:
   • воздух не поступает в двигатель требуемым объёмом;
   • карбюратор;
   • некачественное топливо;
     засорения глушителя, где накапливаются продукты сгорания;
   • снижение оборотов также может послужить износом цилиндров
4. Трансмиссия:
   • пробуксовка
   • проблемы со сцеплением
   • посторонние звуки в редукторе, которые проявляются по причине нехватки смазки
     рудности во время переключения скоростей
5. Неполадки с КПП:
   • перегрев узлов трансмиссии
   • утечка масла

1. Не заводится двигатель
   • пустой топливный бак;
   • забит воздушный фильтр;
   • забит глушитель;
   • переключатель зажигания установлен не в том положении или неисправен;
   • рычаг управления воздушной заслонкой стоит не в том положении;
   • неисправная свеча;
   • поломан или забит карбюратор
2. Мотор произвольно глохнет
   • грязный воздушный фильтр;
   • грязный топливный фильтр (только у моделей с топливным фильтром);
   • неисправный выключатель зажигания (не до конца размыкает цепь зажигания);
   • поврежденная изоляция проводов отключения зажигания;
   • неисправный привод воздушной заслонки;
   • нарушена герметичность катушки зажигания или пробита ее обмотка.
3. Двигатель не набирает обороты или не держит их
   • неправильное положение рычага воздушной заслонки или поломка ее привода;
   • грязный воздушный фильтр;
   • неисправная система ручного управления акселератором.
4. Сразу после начала кошения обороты двигателя падают и он глохнет или работает с перебоями
   • неисправен привод воздушной заслонки или ее рычаг находится в неправильном положении;
   • забит воздушный фильтр;
   • свеча пробита внутри, поэтому дает слабую искру.
5. Сильно дымит
   • в топливный бак залит бензин, подготовленный для двухтактных двигателей, или его хранили в емкости из-под масла;
   • неисправен регулятор положения воздушной заслонки или находится в положении «Off»;
   • слишком высокий уровень масла;
   • косилку с залитым маслом хранили вертикально.
6. Плохо едет
   • неправильная регулировка тросика колесного привода;
   • забиты втулки или подшипники колес;
   • протекающий нижний сальник коленчатого вала двигателя;
   • некачественный или слишком большой приводной ремень
7. Не останавливается даже после того, как оператор отпустил рычаг привода колес
   • заедает или закис тросик, соединяющий скобу привода колес и выжимающий ремень подшипник;
   • сбилась регулировка тросика привода колес.
8. Сильно трясется
   • при деформации ножа из-за удара о препятствие;
   • при неправильной заточке ножа.
9. Плохо стрижет траву
   • Неправильно заточенный нож быстро тупится и теряет балансировку.